Regulador/rectificador con tecnología MOSFET

Pieza de recambio en calidad original

Esta nueva tecnología ha innovado el concepto de reguladores de escalera trifásicos. Durante muchos años, estos dispositivos han utilizado rectificadores controlados por silicio (SCR) para conducir el exceso de energía del alternador a tierra con el fin de mantener constante la tensión de la batería.

Esto se aceptaba generalmente y resultaba adecuado para los alternadores pequeños y medianos de los motores de combustión interna. Sin embargo, la nueva tecnología de reguladores basada en transistores MOSFET es cada vez más popular debido a su mejor rendimiento y otras muchas ventajas interesantes sobre los SCR.

La demanda de energía en las motocicletas y todoterrenos modernos aumenta hoy en día debido al uso de módulos electrónicos adicionales como el sistema de inyección de combustible, iluminación de alta eficiencia, numerosos accesorios, etc. Esto significa una gran cantidad de energía que sale del generador y el regulador en derivación SCR no es capaz de regularla.

La razón principal es la baja eficiencia energética, las pérdidas internas del regulador provocan sobrecalentamiento y daños prematuros cuando pasan por el regulador corrientes superiores a 35A. Como resultado, la tecnología SCR ha llegado a un límite y, por lo tanto, no se recomienda para vehículos grandes con un alto consumo de energía.

Para solucionar este problema antes mencionado, fue necesario reducir las pérdidas en el circuito. Cuando el SCR está activo (corriente del generador a masa), se produce una gran caída de tensión en la dirección de avance (aprox. 1,5 V a 35 A), ya que funciona como un diodo de potencia. Si ahora aumenta la corriente, las pérdidas de potencia (por ejemplo, calor) aumentan en paralelo.

PÉRDIDA DE POTENCIA DEL DISPOSITIVO (W) = CORRIENTE DE AVANCE (A) X CAÍDA DE TENSIÓN (V)

Ventajas:

- REGULADOR SHUNT TRIFÁSICO DE ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA

- POTENCIA DE SALIDA DE HASTA 50A

- CONTROL ELECTRÓNICO PRECISO DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA QUE EVITA FALLOS DE ENCENDIDO

- EL MENOR DESARROLLO DE CALOR PROLONGA LA VIDA ÚTIL

- MODO DE ESPERA DE BAJO CONSUMO CUANDO EL VEHÍCULO NO ESTÁ EN USO

A diferencia de otros transistores, los transistores MOSFET pueden caracterizarse como interruptores controlados por tensión, ya que su arquitectura de semiconductores completamente diferente los hace más eficientes en el uso de la energía.

Cuando están en uso, se comportan como una resistencia con un valor nominal bajo para corrientes altas, conduciendo todo el exceso de corriente del generador a tierra. Como resultado, la caída de tensión es muy baja (menos de +/-0,2 V a 35 A) y la disipación de energía se reduce drásticamente. Esto repercute directamente en un menor calentamiento del dispositivo y en una mayor vida útil del regulador.

La tecnología MOSFET ha mejorado continuamente en los últimos años debido a su amplia aplicación en electrónica de consumo e industrial. La tecnología de integración de semiconductores ofrece una mayor potencia en un espacio reducido con una eficiencia excelente. Además, permiten una conmutación más rápida, una mayor fiabilidad y un mejor control bajo cargas elevadas.

El rendimiento de los diodos rectificadores es otro factor importante cuando se trata de la disipación de potencia. Dado que toda la corriente de salida fluye a través de ellos, deben ofrecer tanto una gran robustez y estabilidad como un control eficiente de la corriente. Nuestros reguladores MOSFET utilizan diodos rectificadores mejorados de alta corriente con una caída de tensión extremadamente baja, que ayudan a evitar el sobrecalentamiento y cumplen los requisitos mencionados anteriormente.

El CONTROLADOR interno ha sido completamente rediseñado para adaptarse a los requisitos del transistor MOSFET. El voltaje de la batería se monitoriza constantemente para adaptar la corriente de salida a las diferentes situaciones de consumo. El nuevo control electrónico evita el uso del cable de encendido, reduce el número de conexiones y simplifica la topología del cable. También tiene un bajo consumo de energía en modo de espera, lo que se traduce en un drenaje muy bajo de la batería cuando el vehículo no está en uso.

Por lo tanto, esta nueva tecnología permite aumentar la potencia de salida del regulador hasta 50 A manteniendo una excelente regulación de la tensión. Ventajas adicionales como el reducido calentamiento, la alta eficiencia y el avanzado control electrónico hacen de este nuevo regulador la primera elección para controlar el circuito de la batería de su vehículo.