Modelo | Kawasaki Z 400 |
Fabricante | Kawasaki |
Descripción | Z |
Cilindrada (cc) | 400 |
Denominación 2 | |
Nombre comercial | ABS |
Año de fabricación | 2019 |
Potencia | 45 CV, 33,4 kw |
desde Nº bastidor | ER400DDDA-32891 |
hasta Nº bastidor | ER400DDDA-52810 |
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Serie EBC X / XC: discos de freno totalmente flotantes para la rueda delantera
Estos discos de freno reemplazan muchos de los discos de freno LS (izquierda) / RS (derecha) y se pueden instalar en ambos lados.
El acero utilizado para los nuevos discos de freno EBC es una conexión especial de acero inoxidable con un mayor efecto de fricción que el de los discos de freno de acero inoxidable con tratamiento térmico convencional. Con la mejora del 10% en el efecto de fricción, la fuerza de frenado aumenta aún más.
El peso de las nuevas series ´´X´´ y ´´XC´´ se reduce en un 5-10% adicional por el sistema de 6 remaches con un aro interior liviano, lo que a su vez significa una mejora sobre los discos de freno convencionales
Los nuevos discos de freno están equipados con el sistema SD exclusivo y patentado de EBC, cuyos remaches cuadrados en los huecos del disco de freno permiten que los anillos exterior e interior se expandan sin restricción bajo el calor generado durante el frenado, sin afectar la junta remachada
Tal deterioro ocurre cuando el disco de freno se calienta debido a un frenado fuerte y el anillo externo toca los remaches (generalmente redondos) que separan el anillo externo del anillo interno. El nuevo sistema EBC previene este problema, que causa el 100% de los defectos del disco de freno causados por la deformación del disco y las vibraciones.
¿Qué es el sistema SD? Es el nuevo sistema de remaches cuadrados de EBC. Este sistema evita por completo la deformación del disco de freno, aumenta la vida útil del disco de freno y mejora la durabilidad del efecto de frenado.
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