...
pdf
 
Nota importante: Para ver los precios y la disponibilidad en la tienda online, es necesario registrarse. Para preguntas acerca del registro, puede ponerse en contacto con la línea de ayuda telefónica al 966 11 33 64.
torna alla panoramica

Questo prodotto è elencato nel seguente gruppo prodotto:

 

REGOLATORE/RADDRIZZATORE
Mosfet Alternative: 7003198

Regler / Gleichrichter Mosfet Alternative: 7003198
Codice:
700.36.71
Prodotto:
REGOLATORE/RADDRIZZATORE
Mosfet Alternative: 7003198

Descrizione


Questa è una traduzione automatica. Clicca qui per il testo originale in Tedesco

Regolatore/raddrizzatore con tecnologia MOSFET

 

Ricambio in qualità originale

 

Questa nuova tecnologia ha innovato il concetto di regolatore ladder trifase. Per molti anni, questi dispositivi hanno utilizzato raddrizzatori controllati al silicio (SCR) per condurre a terra l'energia in eccesso dell'alternatore al fine di mantenere costante la tensione della batteria.

 

 

Questa soluzione è stata generalmente accettata e si è dimostrata adeguata per gli alternatori di piccole e medie dimensioni nei motori a combustione interna. Tuttavia, la nuova tecnologia di regolazione basata su transistor MOSFET sta diventando sempre più popolare grazie alle migliori prestazioni e a molti altri interessanti vantaggi rispetto agli SCR.

 

 

La richiesta di energia nelle moderne moto e ATV è oggi in aumento a causa dell'utilizzo di moduli elettronici aggiuntivi come il sistema di iniezione del carburante, l'illuminazione ad alta efficienza, numerosi accessori, ecc. Ciò significa una grande quantità di energia in uscita dal generatore e il regolatore shunt SCR non è in grado di regolarla.

 

 

La ragione principale è la bassa efficienza energetica, le perdite interne del regolatore portano al surriscaldamento e al danneggiamento prematuro quando vengono fatte passare attraverso il regolatore correnti superiori a 35A. Di conseguenza, la tecnologia SCR ha raggiunto un limite e non è quindi consigliata per i veicoli di grandi dimensioni con un elevato consumo energetico.

 

 

Per risolvere questo problema, è stato necessario ridurre le perdite nel circuito. Quando l'SCR è attivo (corrente del generatore verso terra), si verifica un'elevata caduta di tensione nella direzione di avanzamento (circa 1,5 V a 35 A), poiché funziona come un diodo di potenza. Se la corrente aumenta, la perdita di potenza (ad esempio il calore) aumenta parallelamente.

 


PERDITA DI POTENZA DEL DISPOSITIVO (W) = CORRENTE IN AVANTI (A) X CADUTA DI TENSIONE (V)


Vantaggi:

- REGOLATORE SHUNT TRIFASE AD ALTA EFFICIENZA ENERGETICA

- POTENZA DI USCITA FINO A 50A

- IL PRECISO CONTROLLO ELETTRONICO DELLA TENSIONE DELLA BATTERIA EVITA ERRORI DI ACCENSIONE

- IL MINORE SVILUPPO DI CALORE PORTA A UNA MAGGIORE DURATA DI VITA

- MODALITÀ STANDBY A BASSO CONSUMO QUANDO IL VEICOLO NON È IN USO


A differenza di altri transistor, i transistor MOSFET possono essere caratterizzati come interruttori controllati dalla tensione, perché la loro architettura semiconduttiva completamente diversa li rende più efficienti nell'uso dell'energia.

 

 

Quando sono in funzione, si comportano come un resistore con un valore nominale basso per le correnti elevate, conducendo a terra tutta la corrente in eccesso dal generatore. Di conseguenza, la caduta di tensione è molto bassa (meno di +/-0,2V a 35A) e la dissipazione di potenza è drasticamente ridotta. Questo ha un effetto diretto sulla riduzione del riscaldamento del dispositivo e sulla lunga durata del regolatore.

 

 

La tecnologia MOSFET è stata costantemente migliorata negli ultimi anni grazie alla sua ampia applicazione nell'elettronica di consumo e industriale. La tecnologia di integrazione dei semiconduttori offre una maggiore gestione della potenza in uno spazio ridotto, con un'efficienza eccellente. Inoltre, consente una commutazione più rapida, una maggiore affidabilità e un migliore controllo in presenza di carichi elevati.

 

 

Le prestazioni dei diodi raddrizzatori sono un altro fattore importante quando si parla di dissipazione di potenza. Poiché tutta la corrente di uscita passa attraverso di essi, devono offrire grande robustezza e stabilità, oltre a un controllo efficiente della corrente. I nostri regolatori MOSFET utilizzano diodi raddrizzatori ad alta corrente con una caduta di tensione estremamente bassa, che aiutano a evitare il surriscaldamento e a soddisfare i requisiti precedentemente menzionati.

 

 

Il regolatore interno è stato completamente riprogettato per soddisfare i requisiti del transistor MOSFET. La tensione della batteria viene costantemente monitorata per adattare la corrente di uscita alle diverse situazioni di consumo. Il nuovo controllo elettronico evita l'uso del cavo di accensione, riduce il numero di connessioni e semplifica la topologia del cavo. Inoltre, ha un basso consumo di energia in modalità standby, che si traduce in un consumo molto ridotto della batteria quando il veicolo non è in uso.

 

 

Questa nuova tecnologia consente quindi di aumentare la potenza di uscita del regolatore fino a 50A, mantenendo un'eccellente regolazione della tensione. Ulteriori vantaggi, come la riduzione del riscaldamento, l'elevata efficienza e il controllo elettronico avanzato, fanno di questo nuovo regolatore la prima scelta per il controllo del circuito della batteria del veicolo.


Moto compatibili